Trilho TR 68: dimensões, propriedades de seção e especificação

Trilho TR 68
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Descubra tudo sobre o Trilho TR 68! Neste post, exploramos as características, vantagens e aplicações deste componente essencial.

Acompanhe e entenda por que o Trilho TR 68 é a escolha ideal para suas necessidades industriais e ferroviárias.

O que é o Trilho TR 68?

O Trilho TR 68 é um dos modelos mais utilizados em ferrovias brasileiras. Ele é conhecido por sua durabilidade e capacidade de suportar cargas pesadas. O número 68 refere-se ao peso do trilho, que é 68 kg por metro. Isso o torna ideal para linhas que transportam mercadorias volumosas, como minérios e produtos agrícolas.

O trilho TR 68 é o maior e mais robusto perfil do padrão TR: 67,41 kg/m, 185,7 mm de altura, correspondente ao norte-americano 136 RE (AREMA). Equipa os corredores de carga pesada e, no reaproveitamento estrutural, é a seção especificada quando nenhum perfil menor atende. Ficha verificada abaixo.

Dimensões e propriedades do TR 68

PropriedadeValor de referência
Peso teórico67,41 kg/m
Altura total (A)185,7 mm
Largura do patim / base (B)152,4 mm
Largura do boleto (C)74,6 mm
Espessura da alma (D)17,5 mm
Área da seção86,52 cm²
Momento de inércia (Ix)3.920,9 cm⁴
Perfil equivalente136 RE (AREMA)
Massa de barra com 12 m≈ 809 kg

Ordem de grandeza que orienta a especificação: o Ix do TR 68 é mais de quatro vezes o do TR 37 e 44% superior ao do TR 57 — é o teto de rigidez disponível na família TR.

Identificação em campo

Nenhum outro TR alcança 185,7 mm de altura: qualquer barra do padrão abaixo de ~180 mm ou é outra bitola ou é um TR 68 com desgaste severo — e ambas as hipóteses mudam a decisão de compra. A marcação de laminação “136 RE” na alma complementa a verificação. A base de 152,4 mm, a mais larga da família, também é critério de conferência de apoios e fixações.

Emprego estrutural típico

Vigas de rolamento para equipamentos de grande capacidade, pórticos de grande vão, estacas e fundações especiais com solicitações severas — casos em que a estrutura trabalha regida pela deformação e a seção do TR 68 é a única da família que fecha o cálculo. Para as demais aplicações, perfis menores atendem com melhor rendimento de massa; a comparação completa está na página de trilhos.

Verificação de material usado

No TR 68, a inspeção dimensional tem peso econômico direto: com ~809 kg por barra de 12 m, cada ponto percentual de desgaste não identificado representa quilos relevantes de seção. Protocolo mínimo: altura total contra a referência de 185,7 mm, exame das extremidades (furação e cortes), retilineidade e pesagem por amostragem.

Perguntas técnicas frequentes sobre o TR 68

Qual a altura correta do trilho TR 68?

185,7 mm — é o perfil mais alto do padrão TR. Fichas indicando alturas na casa de 140 mm confundem o TR 68 com perfis intermediários e não devem ser usadas em projeto.

O TR 68 equivale a qual perfil AREMA?

Ao 136 RE, com 67,41 kg/m. Em lotes de origem importada, é essa a marcação laminada na alma.

Existe perfil TR maior que o TR 68?

No padrão TR brasileiro, não — o TR 68 é o topo da série. Seções superiores pertencem a outras famílias normativas e exigem verificação específica de geometria e fixação.

Consulte a equipe técnica

Para especificação do TR 68, verificação de seção residual ou análise de alternativa com TR 57, fale com nossa equipe informando as solicitações do projeto.

Comprar Trilho TR 68

Está buscando uma solução robusta para sua linha férrea? O Trilho TR 68 é a escolha ideal. Fabricado com materiais de alta qualidade, ele garante durabilidade e segurança no transporte ferroviário. Além disso, sua instalação é simples e prática, permitindo uma manutenção mais eficiente.

Ao optar pelo TR 68, você investe em um produto com excelente custo-benefício. Precisa de mais informações sobre especificações técnicas ou deseja comparar com outros modelos? Visite nossa página de trilhos ferroviários e descubra todas as opções disponíveis.

Quer saber mais sobre métodos de instalação e manutenção? Temos artigos completos que vão te ajudar a tomar a melhor decisão. Não perca tempo e garanta já o melhor para sua ferrovia!

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